Home Спортивный В цифрах.. новые транзитные сборы в Суэцком канале

В цифрах.. новые транзитные сборы в Суэцком канале

0
В цифрах.. новые транзитные сборы в Суэцком канале


Влияние цен на энергоносители и инфляции

Глава ведомства указал на влияние роста цен на энергоносители на уравнение сборов, как продолжающийся рост цен на сырую нефть выше уровня 90 долларов за баррель, так и рост средних цен на сжиженный природный газ выше уровне 30 долл./млн тепловых единиц, приводит к удорожанию средней цены судового топлива и тем самым увеличивает экономию, достигаемую Суэцким каналом по сравнению с другими альтернативными методами.

Генерал-лейтенант Рабие выявил необходимость увеличения транзитных сборов для судов в свете текущих мировых темпов инфляции более 8%, что приводит к увеличению затрат на эксплуатацию, техническое обслуживание и оказание навигационных услуг на канале.

Скидки в определенное время

Глава ведомства подчеркнул, что Администрация Суэцкого канала использует несколько механизмов для обеспечения того, чтобы его ценовая политика соответствовала переменным на рынке морских перевозок и делала маршрут по каналу более привлекательным и менее дорогим по сравнению с конкурирующими методами, путем выпуска навигационных брошюр, которые разрешать корректировку тарифной политики в случае изменения конъюнктуры рынка судоходства путем предоставления поощрений судам, работающим на маршрутах, для которых канал не обеспечивает экономии, соразмерной сборам, путем предоставления им льготных ставок до 75% от обычных транзитных сборов за определенные периоды в соответствии с требованиями рынка.

Он сослался на скидки, предоставленные Постоянным комитетом по дальним рейсам (путешествие за рейсом), которые составляют 74% сборов в соответствии с условиями навигационного рынка на момент подачи клиентом запроса на снижение, для судов, работающих на маршруты, для которых канал не достигает экономии, соизмеримой с комиссиями.

“>

Усама Рабие сообщил, что введение новых сборов в Суэцком канале начнется с 1 января 2023 года.

Новая информация о плате

  • Плата будет увеличена для всех кораблей на 15%.
  • Тарифы на сухогрузные и круизные суда увеличатся на 10%.

Раби подтвердил стремление властей реализовать сбалансированную и гибкую стратегию ценообразования и маркетинга, которая отвечает общим интересам властей и их клиентов и учитывает глобальные экономические условия и их различные переменные с помощью четких механизмов, включающих оценку платы за транзит судов в зависимости от экономия, достигнутая каналом для транзитных судов.

Он указал, что это делается в комплексе с навигационными публикациями, издаваемыми и обновляемыми властями в соответствии с мгновенными изменениями для каждой категории транзитных судов, что позволяет вносить коррективы в транзитные сборы, а затем эффективно вмешиваться в случае изменения в навигационные рыночные условия, при которых он может предоставлять навигационные услуги для пересечения канала в соответствии с политикой модели А, которая обеспечивает сохранение лидирующего положения на канале и делает его лучшим, самым быстрым и кратчайшим выбором для клиентов по сравнению с другими конкурирующими методами.

Причины повышения комиссий

Глава администрации Суэцкого канала пояснил, что решение было мотивировано несколькими причинами, в том числе:

  • Категории ежедневных чартерных чартеров для большинства типов судов продолжают расти до беспрецедентного уровня и, как ожидается, продолжится в течение следующего года.
  • Стоимость фрахта танкеров для сырой нефти увеличилась на 88% по сравнению со средним показателем 2021 года.
  • Кроме того, чартерная стоимость перевозчиков СПГ увеличилась на 11% по сравнению со средним показателем 2021 года.
  • Глобальные темпы инфляции вырастут до 8 процентов.
  • Рост мировых цен на нефть показал, что Суэцкий канал значительно экономит по сравнению с альтернативными методами.

Раби добавил, что определение платы за суда, проходящие через Суэцкий канал, зависит от нескольких факторов, в первую очередь от средних цен «грузовых перевозчиков» для различных категорий судов, указав в связи с этим на значительное и последовательное увеличение, которое «грузовые перевозчики» фиксировались в последнее время, особенно те, которые связаны с контейнеровозами.По сравнению с тем, что было до кризиса, вызванного пандемией коронавируса, и его отражением в ожиданиях судоходных линий по достижению высокой операционной прибыли в течение 2023 года в свете продолжающегося воздействия глобального кризис сбоев в цепочке поставок, глобальная перегруженность портов и страхование судоходных линий для долгосрочных контрактов на доставку на высоком уровне.

Влияние цен на энергоносители и инфляции

Глава ведомства указал на влияние роста цен на энергоносители на уравнение сборов, как продолжающийся рост цен на сырую нефть выше уровня 90 долларов за баррель, так и рост средних цен на сжиженный природный газ выше уровне 30 долл./млн тепловых единиц, приводит к удорожанию средней цены судового топлива и тем самым увеличивает экономию, достигаемую Суэцким каналом по сравнению с другими альтернативными методами.

Генерал-лейтенант Рабие выявил необходимость увеличения транзитных сборов для судов в свете текущих мировых темпов инфляции более 8%, что приводит к увеличению затрат на эксплуатацию, техническое обслуживание и оказание навигационных услуг на канале.

Скидки в определенное время

Глава ведомства подчеркнул, что Администрация Суэцкого канала использует несколько механизмов для обеспечения того, чтобы его ценовая политика соответствовала переменным на рынке морских перевозок и делала маршрут по каналу более привлекательным и менее дорогим по сравнению с конкурирующими методами, путем выпуска навигационных брошюр, которые разрешать корректировку тарифной политики в случае изменения конъюнктуры рынка судоходства путем предоставления поощрений судам, работающим на маршрутах, для которых канал не обеспечивает экономии, соразмерной сборам, путем предоставления им льготных ставок до 75% от обычных транзитных сборов за определенные периоды в соответствии с требованиями рынка.

Он сослался на скидки, предоставленные Постоянным комитетом по дальним рейсам (путешествие за рейсом), которые составляют 74% сборов в соответствии с условиями навигационного рынка на момент подачи клиентом запроса на снижение, для судов, работающих на маршруты, для которых канал не достигает экономии, соизмеримой с комиссиями.



В цифрах.. новые транзитные сборы в Суэцком канале

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here